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包括悬架调校软

发布:admin04-24分类: 国际

  哈喽大家好,我是大聪,很多人都不认识我哈。没关系,慢慢会认识的。正所谓日久生情,日多久就看各位了哈。好了,今天呢,大聪就在拆车坊上给各位现个丑,有什么地方不足,欢迎各位指出!

  说正事啊,把手里的活都放一放,2018年7月26日,全新雷克萨斯ES正式上市,售价区间为27.9万-46.8万元,包括ES200 260 300h,一共8款车型,雷克萨斯大家都知道,日本的豪华品牌,一直给人的感觉就是开这个车的人,一看就是社会的精英,成功人士,彰显身份的代表,这辆车的舒适性也比较高,空间大,外形稳重大气,可满足家用、商用、出游等等。

  自新款ES上市以来,铺天盖地的测评视频在各大平台上发布,说实话呢,测评的视频看多了,不止是你们,我现在也有点视觉疲劳,所以怎么也要做点不一样的,今天就给大家说下用车这一块,就像什么优缺点通病,保养等,最主要的事保养,包括像费用周期等等,这个形式的视频还比较少,大聪就身先士卒了。

  首先说下这个车的优点,这个车说实话口碑还不错,自从凌志改到雷克萨斯以来,一直没有什么较大的绯闻,造车也一直坚持自己的原则,ES的所有车系包括200.老款的250.260.300h等,发动机一直是自吸,只不过为了适应我国国情,从06年的3.5排量变成现在的2.0、2.5的排量,变速箱也一直是手自一体,稳定的一批,其实13~15年的时候搭载过电控CVT,但是效果并不好,随后就取消了。开过ES的人应该知道,很省油,动力也很充沛,2.0的家用完全没问题,内饰做工也很扎实,空间大,乘坐舒适,隔音也很好,包括悬架调校软,舒适度没的说。

  但是公众号后台也有跟大聪反应的,说这个车储物空间不够大,中控台有异响,胎噪较大,用车时存在轮胎磨损严重 有吃胎现象,转弯半径大,刹车距离长,转弯时侧倾较大,这个车大聪也开过,除了中控台异响没发现,其他现象确实有,不知道有没有雷克萨斯车主,你们有没有发现这个问题。还有就是这个车的保值率一般,五年价格折半,所以我感觉还是买二手的ES比较划算。

  再说下保养,雷克萨斯最引以为傲的就是售后,全系汽油车可以享受4年十万公里的免费保养,混动车型享受6年十五万公里的保养,到全国任何一家雷克萨斯的4S店都可以,就算这个车卖了,在免保期内下一任车主还可以使用这个权限,就是说在质保期间,保养基本不花一分钱,像什么机油机滤,空滤等等,出变速箱油外的所有油液和滤芯都免费,还有更换刹车盘片、更换皮带,玻璃水和雨刷在免保期可无数次更换,轮胎和钥匙电池的自费的啊,4S店免费提供的机油是5W-30的半合成机油,如果想要加全合成机油,那就需要补差价,大概在400多左右,其实说实话半合成机油对自吸发动机已经够用,没有必要加全合成,这么说啊,ES200的发动机需要加大概4.2L,ES250.260.300h大概加4.4L,而4S店的机油都是4L大桶或者1L的小桶,不零卖,每次加不完剩下浪费。

  虽说是有免保期,但是过了之后肯定还是要自己花钱保养,这就涉及到预算了,下面就说下保养时各个配件的价格,官方要求半年一万公里一小保,两年4万公里一大保,但实际保养还要以您自己的想法为准,刚才说到免保期内免费提供的5W-30的半合成机油,价格是1L44元,全合成机油有1L装和4L装的,价格1L132元、4L490元,机滤一个61元,空气滤一个151元,汽油滤一个1384元,这么贵的原因是因为要换总成,空调滤一个133元,防冻液是4L装的139元,每次保养需要三桶,刹车油是350ml装的42元,需要4瓶,变速箱油4L装225元,需要4桶,原配轮胎4条2800元,火花塞125元一支,需要4支,老款的V6需要6支。火花塞说一下啊,雷克萨斯的火花塞全系车型用的都是特质的铱金火花塞,非常耐用,没有意外的话十万公里一更换就行。也就是说,不算工时费的情况下,小保养只换半合成机油和机滤,费用大概在250元左右,大保费用那就不固定了,要看您车辆的情况,有得需要换,有得不需要换,把上面的配件价格加在一起就好,这价格没加工时费啊,工时费我也确定多少,我只知道更换变速箱油工时费是最贵的,最起码上千。

  其实雷克萨斯ES这款车还不错,安全、舒服、做工、乘坐空间都很好,健康的内饰材料,动力也不错,在加上免费保养政策,后期的养护费用要比BBA少很多,如果你追求一种轻奢主义,要低调而有内涵,可以考虑下ES。

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