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一眼就能分辨长短轴的日子不再有了

发布:admin04-21分类: 国际

  作为最能代表宝马品牌精神的车型,宝马3系将会在今年完成换代,国产现款车型也已经停产准备为新车让步,而这次上海车展宝马也不再遮遮掩掩,大方地把各个版本的国产3系摆上台展出,下面我们就来仔细看看最新一代,代号G20/G28的3系是否值得我们等待。

  为了满足不同品味的消费者的需求,这一代的国产3系依旧会提供M运动套装以及豪华设计套装,两种不同的外观套件,并且喜欢“原汁原味”的消费者可以选择短轴(标轴)版本,对空间有需求的消费者则有更符合“国情”的长轴版可供选择。

  而这次实拍的图片中,银色的为豪华套装长轴距版本,黄色的为M运动套装短轴版。

  从实车中我们可以看出,新一代的车型即便是选装了豪华套装,运动的味道也一点都不输老款运动版,这也符合了现在年轻人的品味。毕竟作为一台运动化取向的轿车,现款豪华套装看起来真的有点格格不入,选择的人也寥寥可数。

  新款车型的大灯“开眼角”更为彻底,直接与格栅连为了一体,但是凌厉的天使眼造型依旧不变,M套件上身的运动版两侧的进气口大得夸张,加上这一代面积增大了不少的格栅,前脸看起来要更加“凶”了。

  说到格栅,可能这也是新款宝马车型最惹人争议的地方了,因为新上市的车型无一例外都把标志性双肾格栅增大了不少,新3系的格栅甚至延伸到了机盖的上方,这也让许多人觉得难以接受。

  侧面的造型十分“宝马”,短前悬加上C柱落在后轮之后的设计让整车侧面看起来就像是起跑线上运动员。与上一代不同的是,新款3系的长轴车型侧面窗线不再有向后延伸的镀铬装饰,一眼就能分辨长短轴的日子不再有了。

  但是毕竟长短轴版本之间有着110mm的轴距差,仔细分辨的话,还是能发现短轴版侧面要显得紧凑得多。

  根据官方数据,新一代3系车身尺寸为4709mm/1827mm/1442mm,轴距为2851mm,比起上一代车型足足增加了41mm,而国产长轴版更是在此基础上,把轴距加大到了2961mm,车身长度也因此被拉长到4829mm。

  除了外形与尺寸上的变化,新一代3系的内饰也有了颠覆性的进步,无论是设计还是用料,都不再是“拖后腿”的存在,曾经被戏称为赚钱买了豪车却“忆苦思甜”的内饰一去不复返。

  不过不厚道的地方还是要批评,新一代3系在动力系统基本没变的情况,又打起了尾标的主意,目前可以得知的是,184匹的2.0T低的尾标从老款的320“升级”为了325,至于其他版本的尾标会不会同样“水涨船高”就不得而知了。

  而在近日,网上也流出了一份疑似新款3系的定价单,其中325i起售价不足30万,这样的定价还是很诱人的,毕竟现款320i的官方售价也要31万,不过这份价目表也没有得到证实,真实售价还是要以官方宣布为准。

  作为运动型轿车的”标杆“车型,历代的3系在销量与口碑方面都是无可挑剔的,这也让人们对于新款有了更多的期待,从目前来看,静态层面的进步都也是值得肯定的,希望待上市以后,机械方面的表现同样也能保持宝马一贯的水准。

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