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二手车检测日记检测保时捷帕拉梅拉

发布:admin04-19分类: 国际

  大家好,好久不见,我是检车车的二手车检测师虎子!欢迎收看这一期的《检车日记》我曾经是一名10年经验的汽车维修工,后来通过不断学习和提升做了一名二手车评估师。天气越来越热,但是依旧不能阻挡虎子为购车的粉丝们保驾护航!

  上小学时第一次从路边买了本杂志,第一次认识保时捷,总是幻想长后一定要有辆保时捷,父亲说,好好学习长大才能开保时捷,可是我却在上学的路上渐行渐远,父亲一气之下把我送到亲戚的汽车厂,从此开始了我与汽车打交道的人生。

  刚从安徽帮粉丝检完车,还没来得及回杭州的驻点,客服小姐姐发来消息说,上海有位粉丝想要我帮忙检测一辆保时捷帕拉梅拉(又翻译为:帕纳美娜)所以,赶紧退票,买票改去上海。和粉丝见面后,我问粉丝多大了,他说19岁,是的19岁,19岁买保时捷,虎子我19岁时还在钣金,拆发动机弄得一身油泥。羡慕小哥哥啊。

  好了,说正事,这次检测的保时捷为2014年的保时捷帕拉梅拉3.0T加长版,表显85798公里,车行报价78.88万。新车的裸车指导价为135.1万。不过保时捷,大家都懂的,不加装想提车是不可能的。落地价格可想而知。怎么说呢,和奥迪A7、玛莎拉蒂总裁一样,帕拉梅拉属于小众4座四门跑车,玩加速的线吧,速度真不是它的强项,百公里加速跑不过高尔夫R。不过4座的空间可不是911能比的。好了有些扯远了,开始检车。

  惯例,检测还是从漆面开始,正常新车漆面的数字在150um上下,会有浮动,但是不会超过50,如果数值过高或者过低那就说明补漆了,接着咱们就该从补漆的地方着手检查是否有碰撞事故后的切割和钣金修复痕迹。上图机盖的113um属于正常。

  看下车顶,152um,也算正常,通常A柱、车顶、机盖、车门的喷涂数值不会一模一样。不过测完数值,还有仔细检查一下漆面处理痕迹,原车漆面和后做得漆面工艺是不一样的,所以即便漆膜仪数值正常,也要再检查一遍漆面工艺。

  A柱157um,全车测量一遍,发现漆面厚度均在正常范围内。不过再仔细检查一下工艺时,发现了问题。

  虽然车漆修复的很到位,包括厚度都用抛光机进行了漆面抛光打磨到了原车漆厚度,但是还有有些东西没有处理到位。比如喷漆后产生的“麻点”和“橘皮”这是空气中的杂质和油漆重力流动造成的痕迹。

  有爱抬杠的小伙伴说了,很多原车漆也有“橘皮”是的,很多车工艺不到位,原车漆也会存在,但是雷达感应器缝隙中的补漆残留痕迹,说明这这辆车进行过补漆。好,现在既然漆面有问题,那就开始排查吧。

  先排查追尾,发现后尾翼有明显的拆卸痕迹,和做漆痕迹。而且后杠也有拆卸痕迹。

  检查发动机舱,发现水箱框架的螺丝有拆卸,前防撞梁有划痕,应该是有过碰撞事故。

  减震包前方的支架螺丝也有明显的拆卸痕迹。减震包和防火墙处倒没什么问题,不过纵梁处有刮痕,应该撞击时留下的痕迹,好在没有伤及梁头。

  这张是粉丝小哥哥拍的。保时捷标加保时捷车钥匙。小编什么时候也能开上保时捷呢,估计这辈子没戏了。

  排查内饰的时候,一直给粉丝小哥哥讲保时捷创始人波舍尔的故事了。忘记拍照了,望谅。检查转向柱和座椅卡槽以及安全带和内饰皮质没有发现锈迹和水沙痕迹。排除了泡水的可能。

  OBD行车电脑检测,故障码不少,其中有个天窗的故障码无法清除。小哥哥看来是个完美主义者,这会开始非常嫌弃这辆保时捷了。要求不要再看这辆车了。所以底盘没上架,检测也就到此结束了。

  总结:全车喷漆,前杠、前水箱、左前大灯有过更换,后杠、后尾翼、排气,后尾门都有过更换,电动天窗有过历史故障,车行要价78.88,价格属于正常行情。粉丝小哥哥因嫌弃这辆车有过事故而放弃了这辆车,并约虎子明天陪买,陪他去上海普陀那边的旧机动车市场逛一天,争取拿下一辆满意的保时捷。

  好了,今天的帖子到这就要结束了,如果您有关于二手车的问题需要咨询,可以关注检车车,好了,我们下期见!

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